calendar

S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     
<< September 2019 >>

archives

K's Event

WRC
6/22-24 Rally NewZealand

APRC
3/30-4/1 Rally of Whangarei
7/13-15 Malaysian Rally
9/14-16 Rally Hokkaido

JRC
11/3-4 新城ラリー

東日本選手権
5/12-13 南信州ラリー
6/23-24 サマーナイトラリー
7/14-15 ツール・ド青森
8/25-26 アルペンアタック
10/20-21 八子ヶ峰ラリー

BRIG Hill Climb Challenge
4/21 御岳スーパークライム
6/30 MountainClimb
10/28 御岳スーパークライム

Used Rally Car

CIVIC EK9 Dirtra
CIVIC EK4 GrN
MIRAGE CJ4A Rally
IMPRESSA GC8 Dirtra

NCP13ヴィッツの泣き所!

0

    ヴィッツユーザーの皆さんは同じ悩みを持っていることでしょう。
    うちもたまに相談の電話が来ます。
    ヴィッツにあうガードは?

    なぜこんな質問をするのかと言うと、なかなか良い形のものがないからです。
    そして取り付け位置や方法が良くないためサイドフレームが駄目になっていきます。
    さらに、構造上の問題でガードでジャッキアップすることができません(泣)

    軽量でお手軽でリーズナブルにラリーができると言うはずのヴィッツですが、
    そのためにパーツ開発があまりさせていないのが実情です。
    本格的なラリーに出ようと思うといろいろと必要なパーツが出てきます。

    そこでK'sオリジナルヴィッツ用追加ガードステー!
    これでジャッキアップも可能!




    現在車両持ち込みの場合のみ取付いたします。
    ステーの加工だけでなくフレーム取り付け位置の変更や、補強版取りつけなど写真でわからない部分の加工あるため部品のみの販売はとりあえずいたしません。
    近日中にキット製作も予定していますが、きちんと溶接・切削加工できるお店でないと取付られません。

    ガード板への取り付け位置も変更するため、取付バランスも良くなります。

    さて以前発表しましたNCP13用センターパイプ及びリヤマフラーもいよいよ生産に入ります。
    現在販売予約受付中です!
    初期ロット終了後はしばらく納期がかかります。
    早めの注文を!

    今回の特徴は
    『触媒レス2分割センターパイプ(純正フランジ対応)』と『純正フランジ対応リヤピース』です。
    もちろんトルクを落とさない50φと、ダートでも使えるにくあつ1.5mmと折り返しテールフランジ仕様。
    純正フランジに対応しているので、各地区のやシリーズの規則に合わせて利用できます。


    1.触媒レス2分割センターパイプのみ(お手持ちのリヤピースをお取り付けください)42800円
    2.触媒レス2分割センターパイプ+サイレンサーつきリヤマフラー79800円
    3.触媒レス2分割センターパイプ+ストレートリヤマフラー67800円
    4.純正フランジ対応リヤマフラー(サイレンサーつき)37800円
    5.純正フランジ対応リヤマフラー(ストレート)25800円

    全て消費税別、送料別となります。



    さてNCP13といえばもう一つの泣き所がサスペンションです。
    なかなか良いサスペンションが手に入りません。
    こちらも昨年1年かけて熟成させたNCP13用K'sオリジナルサスペンションキットがお勧め。
    足の動きだけでいえば標準車高で大丈夫と言われるヴィッツですが、やはり小型車の宿命で下回りのヒットが多いヴィッツ。
    そんなヴィッツですが最適のレートと車高で、走破性やコントロール性は抜群!
    特殊なスプリングを使用しているため、今後同じセットは作れないかもしれません。
    こちらも興味ある方は早めにどうぞ!


    コメント
    コメントする








       
    この記事のトラックバックURL
    トラックバック